73.2٪ من موظفي القطيف يذهبون إلى العمل بسياراتهم
القطيف: صُبرة
قال تقرير «حالة التنمية في المنطقة الشرقية 2025»، الصادر عن هيئة تطوير المنطقة الشرقية، إن 73.2٪ من القوى العاملة في محافظة القطيف تعتمد على المركبة الخاصة في الذهاب إلى العمل، في مؤشر يعكس حضور السيارة بقوة في الحركة اليومية داخل المحافظة.
وبحسب التقرير، يضيف الازدحام في القطيف 28٪ إلى زمن الوصول، لتجتمع أمام المحافظة معادلة من رقمين؛ اعتماد مرتفع على المركبة الخاصة، وزيادة في الوقت الذي تستغرقه الرحلات عند ازدحام الطرق.
طرق أكثر كفاءة
ووضع التقرير القطيف ضمن ما سماه «القلب الحضري» للمنطقة الشرقية، إلى جانب حاضرة الدمام ورأس تنورة، وقال إن الخدمات في هذا النطاق تبدو أوسع تغطية، والطرق أكثر كفاءة، والاتصالات أعلى جودة.
وطبقاً لما جاء في التقرير، يرتبط التمدد العمراني الأفقي بزيادة الاعتماد على المركبة الخاصة، وما يرافق ذلك من ضغط على الطرق والصيانة، وتحديات مرتبطة بالازدحام والسلامة والبيئة.
8 مسارات و85 حافلة
وفي مقابل الاعتماد الكبير على السيارة، أورد التقرير أرقام شبكة النقل العام بالحافلات التي تخدم حاضرة الدمام ومحافظة القطيف، وتتكون من 8 مسارات ترددية، يصل مجموع أطوالها إلى 453 كيلومتراً.
وتضم الشبكة 212 محطة توقف و85 حافلة حديثة، وقال التقرير إنها تسهم في تعزيز كفاءة التنقل وتحسين خدمات النقل العام داخل الحاضرة والمحافظة.
المشكلة أكبر من طول الطريق
ووفقاً للتقرير، فإن تحديات التنقل لا ترتبط بطول الطرق وحده، بل بهيكل الشبكة وعلاقتها بنمط العمران المتشتت، إلى جانب الفجوة في بدائل النقل العام والتكامل بينها.
وطرح التقرير مجموعة من المسارات لتحسين الحركة، بينها النقل العام عالي الجودة، ونقاط الانتقال المريحة، وبيئات المشي المناسبة في المواقع الأعلى كثافة، وإدارة الحركة في المراكز الحضرية، إلى جانب القياس الآني ومراكز التحكم والربط المؤسسي.
تحسين التنقل
وفي خلاصة قراءته للقطيف، جمع التقرير بين الإرث الاجتماعي والثقافي والحضور التعليمي والخدمي القوي والبنية الرقمية عالية الرضا، ورأى أن المحافظة تمتلك عناصر قوة ناضجة في الزراعة والخدمات والتعليم والرقمنة والأمن.
ووضع التقرير «تحسين منظومة التنقل» ضمن المسارات المقترحة للقطيف لتكثيف قيمتها الاقتصادية، إلى جانب تعميق الاستثمار الصناعي، وتفعيل سلسلة القيمة الزراعية الحديثة، وتعزيز أدوات التمكين المالي.
